В связи со вступлением в силу Указа Президента Республики Беларусь от 10 апреля 2024 г. №145 "О распоряжении высвобождаемыми материальными ресурсами" прекращена деятельность РУП "Белспецконтракт", как уполномоченной организации по реализации высвобождаемых материальных ресурсов Вооруженных сил Республики Беларусь. Указом №145 указанные функции возложены на РУП "Институт недвижимости и оценки"

Вагон багажный

220030 Республика Беларусь, г. Минск, ул. Комсомольская, д. 11, помещение 9

Управление аукционов и реализации:

специалисты - тел. +375 17 324 70 57,тел. +375 29 356 90 03 А1, +375 29 550 09 52 МТС;

Начальник управления аукционов и реализации - тел.(+375 17) 324-70-57 e-mail - torgi@ino.by

Приёмная директора: тел. (+375 17)364-51-21, e-mail - info@ino.by

Факс: (+375 17) 364-51-21. E-mail: info@ino.by.

Время работы с покупателями:

пн-чт с 8:30 до 12:30, с 13:18 до 17:30

пт - с 8:30 до 12:30, с 13:18 до 16:30

Время работы:

пн-чт - 8:30 до 17:30, обед с 12:30 до 13:18

пт - 8:30 до 16:30, обед с 12:30 до 13:18

О наличии товара вы можете узнать на сайте gostorg.by


Вагон багажный
Вагон багажный

 Вагон железнодорожный багажный 4-х осный

  КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА       

Железнодорожный вагон, изначально служивший для перевозки багажа пассажиров, в пассажирских или
отдельных почтово-багажных поездах, в составе грузовых поездов. 
 
Багажный вагон имеет типовые для пассажирских вагонов цельнометаллический кузов, ходовые части,
систему электроснабжения, тормозное, автосцепное и санитарно-техническое оборудование.
Планировкой багажного вагона предусмотрены багажная кладовая, служебное помещение,
двухместное купе отдыха багажных раздатчиков, туалет с душем, тамбур и котельное отделение.
Багажная кладовая может быть оборудована краном или ручной талью на монорельсе, для механизации
погрузочно-разгрузочных работ.
 В свою очередь погрузочные двери также снабжены консольными поворотными устройствами с такими же талями.
Электроснабжение вагона производится от подвагонного генератора и аккумуляторных батарей.
Отопление вагона водяное и осуществляется с помощью электроугольного котла с программным управлением.
Для осуществления вентиляции вагона используется приточная автоматизированная механическая система.